阜阳日报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月9日，新建淮蚌高铁、淮阜高铁同时启动全线接触网热滑试验，为下一步开展联调联试创造了条件。
淮阜高铁阜阳颍泉北牵引变电所外景。特约摄影 王彪 通讯员 都战红 摄
接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节。在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速运行，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，确认相关设施设备达到联调联试条件。两条高铁的热滑试验计划至8月12日4时结束。试验完成后，将随即转入联调联试阶段。
淮阜高铁西起京港高铁商合段和郑阜高铁共线车站阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，新建正线全长约142.5公里，设计时速350公里，共设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余为新建车站。
颍泉北站作为淮阜高铁的重要新建站点，是阜阳市第六座、城区第二座高铁站。站房总建筑面积4500平方米，按2台4线标准建设，采用线侧架置站房布局，目前已全部建成。阜阳西站扩建站房及相关配套工程同步完工，新增站房建筑面积8000平方米，新增淮阜高铁3台5线，配套新建侧式站台1座、中间站台2座。扩建后，阜阳西站站房总面积达4.8万平方米，站场规模扩容至10台22线。
阜阳铁路枢纽是皖北地区核心路网支点，普速与高铁双线布局协同发力，枢纽能级持续跃升。普速方面，阜阳站已汇聚京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条干线铁路，形成“米”字形普速骨架，贯通南北、联动东西，成为京九铁路中部重要节点，承担区域普速客运和货物中转任务。高铁方面，阜阳西站现已接入商合杭、郑阜两条高铁，直达长三角、中原城市群，高效串联合肥、杭州、郑州等中心城市，全面打通阜阳对外快速客运通道。
随着淮阜高铁建成投运，以及京港高铁阜阳至黄冈段加快推进并同步引入阜阳西站，东西、南北两大高铁通道将在阜阳交会。届时，阜阳铁路将形成普速与高铁并行的“双米字”枢纽格局，区域交通优势将进一步凸显。
（全媒体记者 汪乐意 通讯员 王神莹）